В Пермском крае за год продали легковых авто на сумму более 38 млрд рублей

Аналитическое агентство «Автостат» составило рейтинг регионов по емкости рынка новых легковых автомобилей по итогам 2013 года. Тенденции по России в целом: при серьезном снижении объемов продаж (минус 4,2% к 2012 году - в абсолютных цифрах 2,53 млн новых легковых автомобилей в 2013 году), емкость рынка РФ в стоимостном выражении увеличилась с 2,204 трлн до 2,242 трлн рублей (плюс 1,7% к 2012-му). Также набирает популярность мини экскаватор. Его всё чаще приобретают владельцы малого бизнеса и фермерских хозяйств.

Пермский край расположился прямо посредине авторейтинга: он занял в ТОП-25 регионов 13-ое место с параметрами емкости авторынка: 38319,4 млн рублей и минус 1,3% по отношению к 2012 году. То есть прибыльность от продаж автомобилей в минувшем году оказалась ниже, чем в позапрошлом.

В 2014-м году эксперты ожидают аналогичной отрицательной динамики продаж и соответственно дальнейшего уменьшения емкости рынка.

- В основном негативное влияние оказывает девальвация российской валюты и как следствие повышение цен на машины в рублевом эквиваленте, - рассуждает Роман Хаскин, директор по маркетингу VEGA MOTORS.- Кроме того, увеличение ставки межбанковского кредитования существенно изменило розничные кредитные ставки. В среднем они выросли на 2-4%. Так же значимое влияние оказывают действия страховых компаний. За последнее полугодие размер страховых премий вырос в среднем на 25-45%. В совокупности это уже дало существенное снижение продаж автомобилей с использованием кредитного ресурса. Внешнеполитическая обстановка так же оказывает влияние на покупательскую активность. Растет период владения автомобилем. Очевидно, что в первую очередь негативные факторы давят на средний ценовой сегмент.

- В настоящий момент в десятку самых продаваемых автомобилей (не считая коммерческий транспорт) входит Volkswagen, SKODA, Opel, Lada, KIA, Renault, Hyanday, Toyota, Nissan, Chevrolet. Думаю, что эта общероссийская тенденция характерна и для Перми, - продолжает Максим Боровик, руководитель отдела продаж официального дилера Opel в Перми. - Стоит отметить, что положительный рост демонстрирует чешская марка. Остальные бренды чувствуют себя немного иначе. Однако некоторое снижение спроса летом я связываю с тем, что многие потенциальные покупатели находятся в отпусках и отложили решение о покупке автомобиля до осени.

Пресловутые санкции в краткосрочной перспективе никак не должны задеть поставки автомобилей и запасных частей, не влияют они напрямую и на уровень цен.

- Если же рассматривать долгосрочную перспективу, то экономические и политические санкции теоретически могут коснуться и автомобильного рынка, - продолжает Роман Хаскин. - В первую очередь это почувствуют американские и европейские бренды. Если говорить об азиатском регионе, то относительно нейтральная политика, в частности Южной Кореи, позволяет с оптимизмом смотреть в будущее.

- Вводить ограничительные меры в этом секторе невыгодно. Во-первых, российский рынок для Европы - это серьезные объемы продаж, - соглашается Максим Боровик. - Во-вторых, такие ограничения дадут преимущества корейским и китайским производителям - они заполнят рынок (что европейским и американским производителям неинтересно с точки зрения бизнеса - прим. ред.).

Структура продаж с начала года существенно не изменилась - она аналогична второму полугодию 2013 года. Соотношения бюджетных и премиальных моделей остается на том же уровне. Незначительно вырос спрос на более дешевые комплектации, но говорить о массовом смещении потребительских предпочтений нельзя. Так же несколько снизились продажи дополнительного оборудования: автосигнализации, ковров, защиты и пр. То есть прикамцы начинают экономить, но весьма осторожно.